日記

エスティマのTCR型は1990年から2000年までに生産された初代のエスティマです。

我が家のエスティマのTCR型は、1996年12月に納車。

2400ccスパーチャージャー、４ＷＤ、ムーンルーフ、リアスポイラー、純正カーナビ(VICS付き）、

バックカメラ付き、２＋２＋３の７人乗りキャプテンシート。

窓にはカーテンまで付いてほぼフル装備。

唯一、諦めたのが後部座席用の天井テレビ。

今でも悔いが残る。無理してでも付けとくべきだった。

長距離移動の時に、特に渋滞の時にあればよかったと思って悔やまれる。


エスティマのTCR型は、コマーシャルで天才タマゴと言ってたと思う。

タマゴを横にしてタイヤを４個付けたコマーシャル。

エンジンを座席の下に配置したミッドシップ。

この次のエスティマは、フルモデルチェンジしたACR型、販売する店によってエスティマＬ、

エスティマＴとなった。この時、ボディサイズが小さくなったんだ。

だから、自分は、このエスティマACR型からは、全然魅力を感じなくなったんだなあ。

今の新型エスティマも車幅は、エスティマTCR型と同じ1800mmになったけど、小さく感じる

エスティマTCR型の室内空間を求めるなら、今はアルファードになってしまう。

でも、全然買い換える気がしない。

だって、めちゃくちゃ調子いいんだ。今年の１２月に11年目の車検だけど、今でもセル１発

でエンジン掛かる。冬だってＯＫよ。まあ、途中、バッテリーを２回交換してるし、タイヤも

２回交換したっけ、今年の頭の点検でシャフトドライブの部品に亀裂が見つかって交換したなあ。

そんな交換が、もう１回あったかな？ダイナモ？だったっけ？忘れた。

我が家のエシティマTCR型は、新車で購入したから６ヶ月毎にディーラで点検しているから、

まず、問題なし。いつでも安心、安全運転。

バンパーが、ギズだらけだったんだけど、先日、マンションの斜め向かいのお医者さんの

奥さんが、車庫入れの際にアクセルとブレーキ間違えて、うちのエスティマTCR型にぶつかっ

て来たおかげで前後のバンパーが新品になってしまった。(*^^)v

最近、妻が、また、どこかで擦ってしまったっていてたなあ。

年１、２回、帰省で往復１０００ｋｍくらい走るけど、高速もビュンビュン。

そうそう、ＥＴＣも付けてるよ。高速走行も今でも知らない間に時速150kmくらいでてる

ときもあるし、４ＷＤ＆リアスポイラーでスピードが出れば出るだけ地面に張り付く感じが

する安定感がある。まさに４ＷＤとリアスポイラーの威力を感じるよ。

　※追記：２００８年の規制時には、かみさんが運転してる時に松山自動車道で覆面パトカーに捕まってしまった。それ以来、かみさんは、パトカーを見かけると「２５０００円返せ！！」とつぶやいている。
調子がいいからと言ってもスピードの出し過ぎには注意しなければ！！

そうそう、雨の日だったか同じマンションの人を途中から載っけて帰った時に、そこの女の子

が、２列目の座席に座って、「うわー、新幹線みたい！」って言ってくれたらしい。

やっぱり、キャプテンシートは、評価が高い。

まあ、燃費のことを言うとあまりいい顔できないけど、燃費の悪さを上回るメリット感が

ある１台なんだな。このエスティマTCR型。これからもまだまだ頑張って貰わなくっちゃね。

Ｉ　ＬＯＶＥ　ｍｙ　エスティマTCR